ブレーキのオーバーホールをしてから、
ピストンの動きがよくなったのかブレーキを強く踏むと
ハンドルがガタンと縦に揺れる現象が発生していました。

自分ではあまり気づいていなかった（前から？）のですが、
行きつけのショップの社長に燃調のアドバイスをもらうために、
運転してもらったところ燃調はバッチリだけど
ハンドルが「おかしいよ」というご指摘を頂き発覚しました。

怪しそうな部品を交換

縦揺れは珍しいらしく怪しそうなところは交換してみることに。

今回はメインに箇所とガタが見つかった1箇所をそれぞれ交換します。

パーツが新品出なくなっていると交換できなくなるので、
新品が出るものはとにかく交換していく方針です。

パーツのストックはしたいのですが保管場所が悩み…。

ステアリングラックマウントブッシュ

ステアリングラック本体ではなく、
それを車体に止めているマウントブッシュを交換です。

これは新品が一種類でませんでした。

仕方ないので社外のウレタンゴムブッシュを某オクで購入しました。
Prothane社製でアメリカ生産らしいのですが、知りませんでした。
調べてみるとウレタンゴムブッシュは結構作っているようです。

純正品が出なかったのは丸型の方です。

古いブッシュはボロボロで亀裂もあり交換時期

古いブッシュは純正品のようですが、
切れてていい場所ではない部分が切れていて寿命が終わっていました。

ウレタンブッシュは純正に比べると固い

少し取り付けづらいですが、バッチリ付きました。
GT-Vなので重ステ用です。

ロワアームブッシュ

衝撃の原因と考えられるロアアームのブッシュ交換です。

ゴムは硬化していましたが、そこまでボロボロでもありませんでした。

念のため交換です。

ブッシュは圧入なので器具なしではできません。

ステアリングヨーク

これは縦ガタとは関係ないですが、
ガタつきが発覚したので交換しました。

古いものはいかにも古い感じです。

これはまだ新品が出ました。

これだけ交換するも縦ガタ軽減に留まる

3つパーツを交換しましたが、
結果としてはガタの軽減効果しかありませんでした。

根本的にステアリングラックが痛んでいるのか。
はたまた、TRUSTのGReddy車高調を入れているので、
そういったアフターパーツによる強化で逃げ場が無く発生しているのか。

次はステアリングラックは新品が出ないので程度が良いものか、
リビルド品を検討しなくては。。。。

とりあえず社外のステアリングラックマウントウレタンブッシュは、
1ヶ月ほど使用した感じでは何ら問題なく使えています。
耐久性はわかりませんが。